Snekkegear og snekkegear
Indledning
Blandt de mekanismer, der bruges til at overføre kraft og bevægelse, har reduktionsgearet en bred vifte af anvendelser. Det kan ses i transmissionssystemet i alle slags maskiner, lige fra skibe, biler og lokomotiver, tunge maskiner, der anvendes i byggeri, forarbejdningsmaskiner og automatisk produktionsudstyr, der anvendes i maskinindustrien, til almindelige husholdningsapparater, ure og armbåndsure i dagligdagen. Dets anvendelse kan ses fra transmission af stor kraft til transmission af små belastninger og præcise vinkler, og i industrielle applikationer har reduktionsgearet funktionen til at bremse og øge drejningsmomentet. Derfor er det meget anvendt i hastigheds- og drejningsmomentkonverteringsudstyr.
Struktur
Den grundlæggende struktur af XJRV-serien af snekkegearreduktionsgear i aluminiumslegering består hovedsageligt af transmissionsdele: snekkegear, aksel, leje, kasse og tilbehør. Den kan opdeles i tre grundlæggende strukturelle dele: kasse, snekkegear, leje og akselkombination. Kassen er basen for alt tilbehør i snekkegearreduktionsgearet og er et vigtigt tilbehør til at understøtte og fastgøre akselkomponenterne, sikre den korrekte relative position af transmissionstilbehøret og understøtte belastningen, der virker på reduktionsgearet. Snekkegear og snekke bruges primært til at overføre bevægelse og kraft mellem to forskudte aksler, og lejer og aksler bruges primært til at overføre kraft, køre og forbedre effektiviteten.
Skal: aluminiumslegering (stel: 025-090) og støbejern (stel: 110-150);
Snekke: 20Cr stål. Karbonitreringsbehandling (efter finslibning opretholdes tandoverfladehårdheden HRC60, og hårdhedstykkelsen er større end 0,5 mm);
Snekkegear: specielt konfigureret slidstærk nikkelbronze;
Oliedæksel/udluftning: bruges primært til at udstøde gassen i gearkassen på turbo-snekkegear;
Endedækslet er opdelt i et stort og et lille endedæksel. Endedækslet bruges til at fiksere akselkomponentens aksiale position og bære den aksiale belastning, og begge ender af lejesædehullet er lukket af lejedæksler.
Oliepakning, primært brugt til at forhindre lækage af smøreolie inde i chassiset og forbedre smøreoliens levetid;
Olieaftapningsprop, primært brugt til at tømme snavset olie og rense olie ved udskiftning af smøreolie;
Oliemærkedækslet/oliemærket bruges primært til at observere, om oliemængden i gearkassen på snekkegearreduktionsgearet når standarden.
Funktioner
(1) Kompakt mekanisk struktur, let volumen og form, lille størrelse og høj effektivitet;
(2) God varmevekslingsydelse og hurtig varmeafledning;
(3) Enkel installation, fleksibilitet og lethed, overlegen ydeevne og nem vedligeholdelse;
(4) stabil drift, lav støj og holdbarhed;
(5) Stærk brugervenlighed, sikkerhed og pålidelighed;
Klassificer
Hovedmodeller: WP-serien snekkegearreduktion, WH-serien snekkegearreduktion og CW-serien snekkegearreduktion osv.
WP-serien
Inklusive WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD.
WH-serien
Inklusive WHT/WHX/WHS/WHC.
CW-serien
Inklusive CWU/CWS/CWO.
RV-serien
Inklusive RV/NMRV/NRV.
