In den 1970er und 1980er Jahren erlebte die Getriebetechnik weltweit bedeutende Fortschritte, die eng mit der neuen technologischen Revolution verknüpft waren. Die Entwicklung von Universalgetrieben lässt sich wie folgt beschreiben:
1. Hohes Niveau und Leistung: Zylinderzahnräder werden im Allgemeinen einsatzgehärtet, abgeschreckt und geschliffen, wodurch sich ihre Tragfähigkeit um mehr als das Vierfache erhöht. Sie zeichnen sich durch geringe Größe, geringes Gewicht, niedrige Geräuschentwicklung, hohen Wirkungsgrad und hohe Zuverlässigkeit aus;
2. Bausteinkombinationsdesign: Die grundlegenden Parameter verwenden Prioritätsnummern, die Größenangaben sind übersichtlich, die Teile weisen eine hohe Universalität und Austauschbarkeit auf, die Serie ist leicht erweiterbar und renovierbar, was die Organisation der Massenproduktion begünstigt und die Kosten senkt;
3. Vielfältige Typen und Ausführungsvarianten: Abkehr von der traditionellen Einzelfundament-Installationsmethode, Hinzufügung verschiedener Typen wie Hohlwellenaufhängung, schwimmende Stützbasis, integrierte Verbindung zwischen Motor und Getriebe sowie multidirektionale Montagefläche, wodurch der Anwendungsbereich erweitert wird.
Die wichtigsten Faktoren, die die Verbesserung des Getriebeniveaus fördern, sind:
1. Die schrittweise Verbesserung des theoretischen Wissens, um es der Realität anzunähern (z. B. Berechnungsmethoden für die Zahnradfestigkeit, Modifikationstechniken, Verformungsberechnungen, Optimierungsmethoden, sanfter Übergang der Zahnwurzeln, neue Strukturen usw.);
2. Durch die Verwendung guter Werkstoffe und insbesondere verschiedener hochwertiger legierter Stahlschmiedeteile konnte das Qualitätskontrollniveau der Werkstoffe und der Wärmebehandlung verbessert werden.
3. Vernünftigere Tragwerksplanung;
4. Verbesserung der Bearbeitungsgenauigkeit auf ISO-5-6-Niveau;
5. Verbesserte Lagerqualität und Lebensdauer;
6. Die Qualität des Schmieröls verbessern.
Veröffentlichungsdatum: 09.11.2023