Schneckengetriebe und Schneckenuntersetzungsgetriebe

Die Grundstruktur des Schneckengetriebes der XJRV-Serie aus Aluminiumlegierung besteht hauptsächlich aus den Getriebekomponenten Schneckenrad, Welle, Lager, Gehäuse und zugehörigem Zubehör. Es lässt sich in drei Hauptkomponenten unterteilen: Gehäuse, Schneckenrad, Lager und Welle. Das Gehäuse bildet die Basis für alle Zubehörteile des Schneckengetriebes und ist ein wichtiges Bauteil zur Lagerung und Fixierung der Wellenkomponenten. Es gewährleistet die korrekte relative Position der Getriebekomponenten und trägt die auf das Getriebe wirkende Last. Schneckenrad und Schnecke dienen hauptsächlich der Kraftübertragung zwischen zwei versetzt angeordneten Wellen, während Lager und Wellen die Kraftübertragung, den Lauf und die Effizienzsteigerung gewährleisten.
Gehäuse: Aluminiumlegierung (Rahmen: 025-090) und Gusseisen (Rahmen: 110-150);
Schnecke: 20Cr-Stahl. Carbonitrierbehandlung (nach dem Feinschleifen bleibt die Zahnoberflächenhärte HRC60 erhalten, und die Härteschichtdicke beträgt mehr als 0,5 mm);
Schneckengetriebe: speziell konfigurierte verschleißfeste Nickelbronze;
Öldeckel/Entlüftung: dient hauptsächlich dazu, die Gase im Getriebe des Turboschneckengetriebes abzuführen;
Der Enddeckel ist in einen großen und einen kleinen Enddeckel unterteilt. Der Enddeckel dient zur Fixierung der axialen Position des Wellenbauteils und zur Aufnahme der axialen Last. Beide Enden der Lagersitzbohrung werden durch Lagerdeckel verschlossen.
Öldichtung, die hauptsächlich dazu dient, das Austreten von Schmieröl im Inneren des Chassis zu verhindern und die Lebensdauer des Schmieröls zu verlängern;
Ölablassschraube, die hauptsächlich zum Ablassen von Altöl und Reinigungsöl beim Wechsel des Schmieröls dient;
Die Ölmarkierungsabdeckung/Ölmarkierung dient hauptsächlich dazu, zu überprüfen, ob die Ölmenge im Inneren des Schneckengetriebes den Sollwert erreicht.