Ατέρμονας οδοντωτός τροχός και μειωτήρας σκουληκιών
Εισαγωγή
Μεταξύ των μηχανισμών που χρησιμοποιούνται για τη μετάδοση ισχύος και κίνησης, ο μειωτήρας έχει ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών. Μπορεί να παρατηρηθεί στο σύστημα μετάδοσης όλων των ειδών μηχανημάτων, από πλοία, αυτοκίνητα και ατμομηχανές, βαρέα μηχανήματα που χρησιμοποιούνται στις κατασκευές, μηχανήματα επεξεργασίας και αυτόματο εξοπλισμό παραγωγής που χρησιμοποιείται στη βιομηχανία μηχανημάτων, έως κοινές οικιακές συσκευές, ρολόγια και ρολόγια χειρός στην καθημερινή ζωή. Η εφαρμογή του μπορεί να φανεί από τη μετάδοση μεγάλης ισχύος έως τη μετάδοση μικρού φορτίου και ακριβούς γωνίας, και σε βιομηχανικές εφαρμογές, ο μειωτήρας έχει τη λειτουργία της επιβράδυνσης και της αύξησης της ροπής. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται ευρέως σε εξοπλισμό μετατροπής ταχύτητας και ροπής.
Δομή
Η βασική δομή του μειωτήρα ατέρμονα κράματος αλουμινίου σειράς XJRV αποτελείται κυρίως από μέρη μετάδοσης κίνησης: ατέρμονα κρότωνα, άξονα, ρουλεμάν, κιβώτιο και τα εξαρτήματά του. Μπορεί να χωριστεί σε τρία βασικά δομικά μέρη: κιβώτιο, ατέρμονα κρότωνα, ρουλεμάν και συνδυασμό άξονα. Το κιβώτιο είναι η βάση όλων των εξαρτημάτων του μειωτήρα ατέρμονα κρότωνα και είναι ένα σημαντικό εξάρτημα για την υποστήριξη και τη στερέωση των εξαρτημάτων του άξονα, τη διασφάλιση της σωστής σχετικής θέσης των εξαρτημάτων μετάδοσης και την υποστήριξη του φορτίου που ασκείται στον μειωτήρα. Ο ατέρμονας κρότωνας και ο ατέρμονας κρότωνας χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μετάδοση της κίνησης και της ισχύος μεταξύ δύο κλιμακωτών αξόνων, ενώ τα ρουλεμάν και οι άξονες χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μετάδοση ισχύος, τη λειτουργία και τη βελτίωση της απόδοσης.
Κέλυφος: κράμα αλουμινίου (πλαίσιο: 025-090) και χυτοσίδηρος (πλαίσιο: 110-150).
Σκουλήκι: Χάλυβας 20Cr. Επεξεργασία ανθρακονιτρίωσης (μετά από λεπτή λείανση, διατηρείται η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού HRC60 και το πάχος σκληρότητας είναι μεγαλύτερο από 0,5 mm).
Ατέρμονας οδοντωτός τροχός: ειδικά διαμορφωμένος, ανθεκτικός στη φθορά, νικέλιο-μπρούντζος.
Κάλυμμα/αναπνοή λαδιού: χρησιμοποιείται κυρίως για την εξάτμιση του αερίου στο κιβώτιο ταχυτήτων του μειωτήρα turbo-worm.
Το κάλυμμα του άκρου χωρίζεται σε ένα μεγάλο κάλυμμα και ένα μικρό κάλυμμα, το κάλυμμα του άκρου χρησιμοποιείται για τη στερέωση της αξονικής θέσης του εξαρτήματος άξονα και τη στερέωση του αξονικού φορτίου, και τα δύο άκρα της οπής της έδρας του ρουλεμάν κλείνονται με καλύμματα ρουλεμάν.
Σφραγίδα λαδιού, που χρησιμοποιείται κυρίως για την πρόληψη της διαρροής λιπαντικού λαδιού μέσα στο πλαίσιο και τη βελτίωση της διάρκειας ζωής του λιπαντικού λαδιού.
Βίδα αποστράγγισης λαδιού, που χρησιμοποιείται κυρίως για την αποστράγγιση βρώμικου λαδιού και λαδιού καθαρισμού κατά την αντικατάσταση του λιπαντικού λαδιού.
Το κάλυμμα/το σημάδι λαδιού χρησιμοποιείται κυρίως για να παρατηρηθεί εάν η ποσότητα λαδιού μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων του μειωτήρα ατέρμονα κοχλία φτάνει στο πρότυπο.
Χαρακτηριστικά
(1) Συμπαγής μηχανική δομή, ελαφρύς όγκος και σχήμα, μικρό μέγεθος και υψηλή απόδοση.
(2) Καλή απόδοση ανταλλαγής θερμότητας και γρήγορη απαγωγή θερμότητας.
(3) Απλή εγκατάσταση, ευελιξία και ελαφρότητα, ανώτερη απόδοση και εύκολη συντήρηση.
(4) σταθερή λειτουργία, χαμηλός θόρυβος και ανθεκτικότητα·
(5) Ισχυρή χρηστικότητα, ασφάλεια και αξιοπιστία.
Κατατάσσω
Κύρια μοντέλα: Μειωτής ατέρμονος κοχλία σειράς WP, μειωτήρας ατέρμονος κοχλία σειράς WH και μειωτήρας ατέρμονος κοχλία σειράς CW, κ.λπ.
Σειρά WP
Συμπεριλαμβανομένων των WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD.
Σειρά WH
Συμπεριλαμβανομένων των ΛΕΥΚΩΝ/ΛΕΥΚΩΝ/ΛΕΥΚΩΝ/ΛΕΥΚΩΝ ΥΛΙΚΩΝ.
Σειρά CW
Συμπεριλαμβανομένων των CWU/CWS/CWO.
Σειρά τροχόσπιτων
Συμπεριλαμβανομένων των RV/NMRV/NRV.
