Reductor de engranajes cónicos espirales serie XJK
Características del producto
(1)Los reductores de engranajes cónicos espirales de la serie XJK se fabrican en combinación con los requisitos técnicos internacionales y tienen un alto contenido científico y tecnológico.
(2) Es compacto, confiable y duradero, con alta tolerancia a sobrecargas y la potencia puede alcanzar más de 200 kW.
(3) Bajo consumo de energía, rendimiento superior y la eficiencia del reductor es superior al 95%.
(4) El reductor de engranajes cónicos espirales XJK tiene poca vibración, bajo ruido y alto ahorro de energía.
Parámetros de especificación
Tipos de instalación: tipo base, tipo brida, tipo brida pequeña y tipo brazo de torsión.
Modo de salida: eje macizo, eje hueco, eje hueco con disco de expansión y eje hueco con estrías evolventes.
Métodos de entrada: motor directo, entrada por eje y entrada por brida de conexión.
Principio de funcionamiento
El reductor de engranajes cónicos de ejes paralelos se compone principalmente de un eje motriz, un eje conducido, engranajes cónicos y una caja de cambios. Al girar el eje motriz, el eje conducido gira a través de los engranajes, logrando así la desaceleración. Su principio de funcionamiento es el siguiente: Transmisión por el eje motriz: el eje motriz está equipado con un engranaje motriz. Al girar el eje motriz, el engranaje motriz impulsa el engranaje cónico, haciéndolo girar. Transmisión por el eje conducido: el eje conducido está equipado con un engranaje conducido, y el engranaje cónico impulsa el engranaje conducido, logrando así la rotación del eje conducido. Desaceleración: debido a que el engranaje del eje motriz es mayor que el del eje conducido, se logra la desaceleración mediante la transmisión por engranajes, transformando la alta velocidad de rotación del eje motriz en una baja velocidad de rotación del eje conducido. Gracias a este principio de funcionamiento, el reductor de engranajes cónicos de ejes paralelos realiza la transmisión de la alta velocidad de rotación del eje motriz a la baja velocidad de rotación del eje conducido, lo que lo hace idóneo para aplicaciones que requieren desaceleración.
Método de representación
