Engrenage à vis sans fin et réducteur à vis sans fin
Introduction
Parmi les mécanismes de transmission de puissance et de mouvement, le réducteur trouve de nombreuses applications. On le rencontre dans les systèmes de transmission de toutes sortes de machines : navires, automobiles, locomotives, engins de chantier, machines de transformation et équipements de production automatisés, mais aussi appareils électroménagers courants, horloges et montres. Son utilisation s'étend de la transmission de fortes puissances à celle de faibles charges et d'angles précis. Dans le domaine industriel, le réducteur permet de réduire la vitesse et d'augmenter le couple. C'est pourquoi il est largement utilisé dans les convertisseurs de vitesse et de couple.
Structure
La structure de base du réducteur à vis sans fin en alliage d'aluminium de la série XJRV se compose principalement des éléments de transmission suivants : vis sans fin, arbre, roulements, boîte de vitesses et leurs accessoires. Elle se divise en trois parties structurelles principales : la boîte de vitesses, la vis sans fin et l'ensemble roulements-arbres. La boîte de vitesses constitue la base de tous les accessoires du réducteur et joue un rôle essentiel dans le support et la fixation des composants de l'arbre, garantissant ainsi le positionnement relatif correct des éléments de transmission et supportant la charge agissant sur le réducteur. La vis sans fin et la roue dentée servent principalement à transmettre le mouvement et la puissance entre les deux arbres décalés, tandis que les roulements et les arbres contribuent à la transmission de la puissance, au fonctionnement et à l'amélioration du rendement.
Coque : alliage d'aluminium (cadre : 025-090) et fonte (cadre : 110-150) ;
Vis sans fin : acier 20Cr. Traitement de carbonitruration (après rectification fine, la dureté de la surface de la dent est maintenue à HRC60 et l'épaisseur de dureté est supérieure à 0,5 mm) ;
Engrenage à vis sans fin : en bronze nickelé résistant à l’usure, spécialement conçu ;
Couvercle d'huile/reniflard : principalement utilisé pour évacuer les gaz de la boîte de vitesses du réducteur turbo-vis sans fin ;
Le couvercle d'extrémité est divisé en un grand couvercle d'extrémité et un petit couvercle d'extrémité ; le couvercle d'extrémité sert à fixer la position axiale du composant d'arbre et à supporter la charge axiale, et les deux extrémités du trou du siège de palier sont fermées par des couvercles de palier ;
Joint d'étanchéité, principalement utilisé pour empêcher les fuites d'huile de lubrification à l'intérieur du châssis et améliorer la durée de vie de l'huile de lubrification ;
Bouchon de vidange d'huile, principalement utilisé pour évacuer l'huile usée et nettoyer l'huile lors du remplacement de l'huile de lubrification ;
Le couvercle/repère de niveau d'huile sert principalement à vérifier si la quantité d'huile à l'intérieur de la boîte de vitesses du réducteur à vis sans fin atteint la norme.
Caractéristiques
(1) Structure mécanique compacte, volume et forme légers, petite taille et haute efficacité ;
(2) Bonnes performances d'échange thermique et dissipation rapide de la chaleur ;
(3) Installation simple, flexibilité et légèreté, performances supérieures et entretien facile ;
(4) fonctionnement stable, faible bruit et durabilité ;
(5) Forte facilité d’utilisation, sécurité et fiabilité ;
Classer
Principaux modèles : réducteur à vis sans fin série WP, réducteur à vis sans fin série WH et réducteur à vis sans fin série CW, etc.
Série WP
Y compris WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD.
Série WH
Y compris WHT/WHX/WHS/WHC.
série CW
Y compris CWU/CWS/CWO.
Série RV
Y compris RV/NMRV/NRV.
