Riduttore ad ingranaggi elicoidali ad assi paralleli XJF
Caratteristiche del prodotto
(1) Struttura compatta: il riduttore elicoidale ad assi paralleli adotta ingranaggi disposti su assi paralleli, il che rende l'intero dispositivo compatto nella struttura e relativamente piccolo nello spazio occupato.
(2) Elevata efficienza: l'efficienza di trasmissione del riduttore a ingranaggi elicoidali ad assi paralleli è maggiore, solitamente superiore al 95%, il che riduce la perdita di energia.
(3) Elevata capacità portante: il riduttore a ingranaggi elicoidali ad asse parallelo adotta una trasmissione a ingranaggi elicoidali, in grado di sopportare grandi coppie e carichi.
(4) Funzionamento regolare: il punto di contatto dell'ingranaggio conico del riduttore conico ad asse parallelo è piccolo e il rumore e le vibrazioni durante la trasmissione sono ridotti, quindi il funzionamento è stabile e affidabile.
Parametri di specifica
Tipo di installazione: tipo base, tipo flangia, tipo flangia piccola e tipo braccio di torsione.
Modalità di uscita: albero pieno, albero cavo, albero cavo con disco di espansione e albero cavo con scanalatura evolvente.
Metodi di input: motore diretto, input dell'albero e input della flangia di collegamento.
Il rapporto di velocità di base del rapporto di riduzione è 8,1 ~ 191, la combinazione XJK／XJR può raggiungere 13459 e l'efficienza media è del 94%.
Principio di funzionamento
Il riduttore a ingranaggi conici ad assi paralleli è composto principalmente da albero motore, albero condotto, ingranaggio conico e scatola. Quando l'albero motore ruota, l'albero condotto ruota attraverso l'ingranaggio per ottenere l'effetto di decelerazione. Il principio di funzionamento specifico è il seguente: trasmissione tramite albero di trasmissione: l'albero di trasmissione è dotato di un ingranaggio di trasmissione. Quando l'albero di trasmissione ruota, l'ingranaggio conduttore aziona l'ingranaggio elicoidale per ruotare. Trasmissione tramite albero condotto: l'albero condotto è dotato di un ingranaggio condotto e l'ingranaggio elicoidale aziona l'ingranaggio condotto per ruotare, realizzando così la rotazione dell'albero condotto. Decelerazione: poiché l'ingranaggio sull'albero motore è più grande di quello sull'albero condotto, l'effetto di decelerazione può essere ottenuto tramite trasmissione ad ingranaggi, trasformando così la rotazione ad alta velocità dell'albero motore in una rotazione a bassa velocità. Albero condotto. Grazie a questo principio di funzionamento, il riduttore a ingranaggi elicoidali ad assi paralleli realizza la trasmissione dalla rotazione ad alta velocità dell'albero motore alla rotazione a bassa velocità dell'albero condotto, rendendolo adatto alle occasioni in cui è necessaria la decelerazione.
Metodo di rappresentazione
