ウォームギアとウォーム減速機

XJRVシリーズアルミ合金ウォームギア減速機の基本構造は、主にウォームギア、シャフト、ベアリング、ボックス、およびその付属品の伝動部品で構成されています。ボックス、ウォームギア、ベアリング、シャフトの組み合わせの3つの基本構造部品に分けられます。ボックスはウォームギア減速機のすべての付属品の基盤であり、シャフト部品を支持・固定し、伝動付属品の正しい相対位置を確保し、減速機に作用する荷重を支える重要な付属品です。ウォームギアとウォームは主に2つのずらしたシャフト間の運動と動力を伝達するために使用され、ベアリングとシャフトは主に動力伝達、走行、効率向上に使用されます。
シェル：アルミニウム合金（フレーム：025-090）および鋳鉄（フレーム：110-150）;
ウォーム：20Cr鋼。浸炭窒化処理（精密研磨後、歯面硬度HRC60を維持し、硬度厚さは0.5mm以上）。
ウォームギア：特殊構成の耐摩耗性ニッケル青銅。
オイルカバー/ブリーザー：主にターボウォーム減速機のギアボックス内のガスを排出するために使用されます。
エンドカバーは、大エンドカバーと小エンドカバーに分かれており、エンドカバーは、軸部品の軸方向の位置を固定し、軸方向の荷重を支えるために使用され、ベアリングシート穴の両端はベアリングカバーによって閉じられています。
オイルシールは、主にシャーシ内部の潤滑油の漏れを防止し、潤滑油の耐用年数を向上させるために使用されます。
オイルドレンプラグは、主に潤滑油を交換するときに汚れたオイルを排出したり、オイルを洗浄したりするために使用されます。
オイルマークカバー/オイルマークは主にウォームギア減速機のギアボックス内のオイル量が基準に達しているかどうかを観察するために使用されます。