Engrenagem sem-fim e redutor sem-fim
Introdução
Dentre os mecanismos utilizados para transmitir potência e movimento, o redutor possui uma ampla gama de aplicações. Ele pode ser encontrado no sistema de transmissão de todos os tipos de máquinas, desde navios, carros e locomotivas, máquinas pesadas utilizadas na construção civil, máquinas de processamento e equipamentos de produção automatizados na indústria mecânica, até eletrodomésticos comuns, relógios e cronômetros do nosso dia a dia. Sua aplicação abrange desde a transmissão de grande potência até a transmissão de pequenas cargas e ângulos precisos, e em aplicações industriais, o redutor tem a função de reduzir a velocidade e aumentar o torque. Portanto, ele é amplamente utilizado em equipamentos de conversão de velocidade e torque.
Estrutura
A estrutura básica do redutor de engrenagem helicoidal de liga de alumínio da série XJRV é composta principalmente por componentes de transmissão, como engrenagem helicoidal, eixo, rolamento, caixa de engrenagens e seus acessórios. Pode ser dividida em três partes estruturais básicas: caixa de engrenagens, engrenagem helicoidal, rolamento e conjunto de eixos. A caixa de engrenagens serve de base para todos os acessórios do redutor de engrenagem helicoidal e é um componente importante para suportar e fixar os componentes do eixo, garantindo o posicionamento relativo correto dos acessórios de transmissão e suportando a carga que atua sobre o redutor. A engrenagem helicoidal e o parafuso sem-fim são usados principalmente para transmitir o movimento e a potência entre dois eixos escalonados, enquanto os rolamentos e os eixos são usados principalmente para transmitir potência, acionar e melhorar a eficiência.
Casco: liga de alumínio (estrutura: 025-090) e ferro fundido (estrutura: 110-150);
Rosca sem-fim: aço 20Cr. Tratamento de carbonitretação (após retificação fina, a dureza da superfície do dente é mantida em HRC60 e a espessura da camada endurecida é superior a 0,5 mm);
Engrenagem sem-fim: bronze de níquel resistente ao desgaste com configuração especial;
Tampa/respiro de óleo: usado principalmente para expelir o gás da caixa de engrenagens do redutor turbo-sem-fim;
A tampa da extremidade é dividida em uma tampa grande e uma tampa pequena. A tampa da extremidade serve para fixar a posição axial do componente do eixo e suportar a carga axial, e ambas as extremidades do furo do assento do rolamento são fechadas pelas tampas dos rolamentos;
O retentor de óleo é usado principalmente para evitar vazamentos de óleo lubrificante dentro do chassi e aumentar a vida útil do óleo lubrificante;
Bujão de drenagem de óleo, usado principalmente para drenar óleo sujo e limpar o óleo durante a troca do óleo lubrificante;
A tampa/marcador de nível de óleo serve principalmente para verificar se a quantidade de óleo dentro da caixa de engrenagens do redutor de engrenagem helicoidal está dentro do padrão.
Características
(1) Estrutura mecânica compacta, volume e forma leves, tamanho pequeno e alta eficiência;
(2) Bom desempenho de troca de calor e rápida dissipação de calor;
(3) Instalação simples, flexibilidade e leveza, desempenho superior e fácil manutenção;
(4) operação estável, baixo ruído e durabilidade;
(5) Forte usabilidade, segurança e confiabilidade;
Classificar
Principais modelos: Redutor de engrenagem helicoidal da série WP, redutor de engrenagem helicoidal da série WH e redutor de engrenagem helicoidal da série CW, etc.
Série WP
Incluindo WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD.
Série WH
Incluindo WHT/WHX/WHS/WHC.
Série da CW
Incluindo CWU/CWS/CWO.
Série RV
Incluindo RV/NMRV/NRV.
