Redutor de engrenagem cônica espiral da série XJK
Características do produto
(1)Os redutores de engrenagem cônica espiral da série XJK são fabricados em combinação com requisitos técnicos internacionais e possuem alto conteúdo científico e tecnológico.
(2) É compacto, confiável e durável, com alta tolerância à sobrecarga, e a potência pode atingir mais de 200 kW.
(3) Baixo consumo de energia, desempenho superior e a eficiência do redutor é superior a 95%.
(4)O redutor de engrenagem cônica espiral XJK possui baixa vibração, baixo ruído e alta economia de energia.
Parâmetros de especificação
Tipos de instalação: instalação com base, instalação com flange, instalação com flange pequena e instalação com braço de torção.
Modo de saída: eixo maciço, eixo oco, eixo oco com disco de expansão e eixo oco com estrias involutas.
Métodos de entrada: motor direto, entrada por eixo e entrada por flange de conexão.
Princípio de funcionamento
O redutor de engrenagens cônicas de eixos paralelos é composto principalmente por um eixo motor, um eixo movido, engrenagens cônicas e uma caixa de engrenagens. Quando o eixo motor gira, o eixo movido gira através das engrenagens, obtendo-se o efeito de desaceleração. O princípio de funcionamento específico é o seguinte: Transmissão pelo eixo motor: o eixo motor está equipado com uma engrenagem motora. Quando o eixo motor gira, a engrenagem motora aciona a engrenagem cônica, fazendo-a girar. Transmissão pelo eixo movido: o eixo movido está equipado com uma engrenagem movida, e a engrenagem cônica aciona a engrenagem movida, fazendo-a girar, realizando assim a rotação do eixo movido. Desaceleração: Como a engrenagem no eixo motor é maior do que a engrenagem no eixo movido, o efeito de desaceleração pode ser obtido através da transmissão por engrenagens, transformando a rotação de alta velocidade do eixo motor em rotação de baixa velocidade do eixo movido. Através deste princípio de funcionamento, o redutor de engrenagens cônicas de eixos paralelos realiza a transmissão da rotação de alta velocidade do eixo motor para a rotação de baixa velocidade do eixo movido, tornando-o adequado para situações onde a desaceleração é necessária.
Método de representação
